Pobór prądu przez nadajnik GPS

Jak wygląda kwestia poboru prądu przez lokalizator mL300-1p ?

Lokalizator GPS typu mL300-1p przy zasilaniu napięciem 12V pobiera około 90 mA prądu. Jest to pobór spoczynkowy. W chwilach wysyłania danych na serwer pobór prądu wynosi 150 mA. Takie zapotrzebowanie na prąd występuje tylko w chwili nadawania danych do sieci GSM. Po chwili znowu spada do poziomu nominalnego czyli spoczynkowego.

A gdybym chciał zasilać lokalizator GPS z akumulatorka to jaki zastosować ? Mam zamiar zainstalować nadajnik GPS na łodzi i zastanawiam się nad sposobem jego zasilania.

Przy zastosowaniu jednego z naszych lokalizatorów GPS serii mL-300 lub mL900 można zasilać je z akumulatorów żelowych. Oczywiście im większa jego pojemność tym dłużej będzie on działać. Akumulator żelowy o pojemności 1,3 Ah wystarcza zwykle na około 12 godzin pracy. Wynika to z tego, że lokalizatory pobierają średnio 100 mA prądu przy napięciu zasilania 12V.
Ogólnie można powiedzieć, że lokalizator GPS powinien być zasilony z pewnego źródła prądu takiego jak instalacja elektryczna samochodu. Tylko wtedy będzie pracować pewnie i stabilnie.

Znalazłem kilka opisów lokalizatorów GPS w których to autorzy piszą o tym, że takie urządzenie może pracować na małym akumulatorku nawet kilka tygodni. Są to urządzenia chińskie. Jak należy to rozumieć? Skąd bierze się taka rozbieżność w czasie pracy na akumulatorze ?

Nadajniki GPS do lokalizacji pojazdów mogą pracować w dwóch trybach.
1. Tryb SMS
2. Tryb GPRS
Opisywane przez maniol-a lokalizatory mają szansę na długą pracę tylko w wtedy, gdy pracują w trybie SMS. W takiej sytuacji lokalizator działa w uśpieniu i oczekuje wywołania przez użytkownika. W chwili wywołania pobiera dane GPS i wysyła SMS z tymi danymi. Dzięki temu może praktycznie bardzo długo pozostawać w uśpieniu i czekać na wywołanie.
Natomiast nasze urządzenia działają w trybie GPRS. To oznacza, że cały czas lokalizują pojazd i wysyłaną dane na serwer. A to oznacza znaczne zapotrzebowanie na energię. Dlatego właśnie nie nadają się do pracy tylko na akumulatorze.

A czy lokalizatory GPS waszej produkcji mogą też działać w trybie SMS ?

Z tego co widzę w opisach do lokalizatorów serii mL-300 i mL900 to nie mają takiej funkcjonalności. Ale dla pewności poczekajmy na wpis admina na forum. Zapewne rozwieje wszystkie wątpliwości w tej sprawie.

Nasze urządzenia działają tylko w trybie GPRS. Cały czas przekazują dane na serwer. Trybu SMS nie posiadają.

U mnie działający mL300-1p we Fiacie Ducatto rozładowuje akumulator po dwóch tygodniach postoju na placu. Taką sytuację maiłem w czasie urlopu kierowcy i to zimą. Pozy tym jak auta normalnie pracują to problemów z rozładowanie się akumulatora nie ma. Pobór prądu zmierzony przeze mnie to średnio około 70 mA. Daje to na dobę nie całą jedną amperogodzinę. To dla akumulatora samochodowego o pojemności 70 Ah jest nic. Uważam, że tego problemu po prostu nie ma i tyle.

Witam. Jak to jest z ml300-1p jeśli chodzi o krótkie trasy głównie miasto, większość czasu auto stoi. Dzienne przebiegi są naprawde znikome. Jak tu wygląda kwestia zasilania. Czy lokalizator jest w stanie rozładować baterię i w jakim czasie?

Dobowy pobór prądu przez lokalizator to 1Ah. To oznacza, że sprawny technicznie akumulator samochodowy rozładowany zostanie po około 50-ciu dniach.

CZy wersja "po stacyjce" nie pobiera zatem prądu gdy silnik auta nie pracuje?

Pobiera prąd spoczynkowy i nie wysyła danych na serwer. To właśnie samo wysyłanie danych jest związane ze zwiększonym poborem prądu. Wersja z wejściem po stacyjce to raczej rozwiązanie problemu krótkich tras w mieście.

Który z oferowanych przez Państwo lokalizatorów posiada tą właśnie funkcję? Zakupiłem ML300-1p w wersji standard do podpięcia na stałe w zasilanie i chciałbym wymienić na wspomniany z wersją "po stacyjce"

Proszę o kontakt mailowy - rozwiążemy problem. Wersja specjalna nie jest dostępna w naszym sklepie.